NiCr of CuNi: Senphus stelt u in staat om de keuze van verwarmingsmateriaal voor auto's te beheersen

Op het gebied van industriële verwarming dienen legeringsdraden als kritieke componenten, die veel worden gebruikt in elektrische verwarmingsapparatuur, intelligente comfortsystemen voor auto's, industriële ovens,huishoudelijke apparatenBij het selecteren van legeringsdraden moeten factoren als materiaalkosten, levensduur en toepassingsscenario's grondig in aanmerking worden genomen.Dit artikel vergelijkt de prestatieverschillen tussen nikkel-chroomlegering (NiCr) en koper-nikkellegering (CuNi), en bevat richtlijnen voor de selectie van verwarmingssystemen voor auto's (bijv. stoel, stuur, airconditioning en batterijverwarmingsdraden).

1Nikkel-chroomlegering (NiCr) versus koper-nikkellegering (CuNi): vergelijkende analyse

Belangrijkste toepassingsscenario's:

·NiCr-legering: Geschikt voor verwarming bij hoge temperatuur (bijv. industriële ovens, ovens, elektrische verwarmingsleidingen, hoogtemperatuurreactoren, verwarmingssystemen voor automobielbatterijen).

·CuNi-legering: Geschikt voor middelmatige/lage temperatuurverwarming (bijv. vloerverwarming, batterijverwarming, laagspanningsapparaten, ontziltingstoestellen voor zeewater, chemische leidingen,verwarmingselementen met airconditioning).

2.Selectierichtlijnen voor legeringsdraden voor automotive intelligente comfortsystemen

 In de automobielindustrie komen verwarmingssystemen steeds vaker voor, waaronder stoelverwarming, stuurwielverwarming, airconditioningverwarming en batterijverwarming.Deze toepassingen vereisen legeringsdraden met een hoge duurzaamheid, elektrische geleidbaarheid en veiligheid.

(1) Selectie van de verwarmingsdraad voor autostoeltjes en stuurwielen

·Kernvereisten: Snelle verwarming, buigvastheid, lange levensduur

·Aanbevolen materiaal: Nikkelchroomlegering (Cr20Ni80)

·Voordelen:

·5 seconden snelle verwarming door hoge weerstand

·Stopt 100.000 90° buigingen zonder te breken

·De levensduur komt overeen met de ontwerpcycli van het voertuig (ongeveer 120.000 km)

(2) Selectie van de verwarmingsdraad van de auto-airconditioning

·Kernvereisten: Condensatiecorrosiebestendigheid, stabiele verwarming

·Aanbevolen materiaal: koper-nikkellegering (CuNi34/NC040/C70600)

·Voordelen:

·Korrosiepercentage 1/600ste van koolstofstaal in chlorideomgevingen

·Langdurig bestand tegen 300°C

·Vermoeidheidsweerstand van 100 MPa (1 miljoen cycli) 

(3) Selectie van de verwarmingsdraad van de automobielbatterij

·Kernvereisten: breed temperatuuraanpassingsvermogen, veiligheid, betrouwbaarheid

·Aanbevolen materiaal: Nikkelchroomlegering (NiCr20)

·Voordelen:

·Weerstandsverschillen < 5% tussen -40°C en 150°C

·Bestaat voor 2000 thermische cycli zonder afbraak

·Compatibiliteit met batterijbeheersystemen

 HEetdraadmaterialen voor batterijen voor nieuwe energievoertuigen aandeel

3. Belangrijke factoren voor de selectie van legeringsdraad

(1) Werktemperatuur

·Hoge temperatuur (> 1000°C): Kies NiCr80/20

·Gemiddelde temperatuur (500°C-1000°C): Kies NiCr60/15

·Lage temperatuur (< 500°C): Kies CuNi30/44

(2) Omgevingsvoorwaarden

·Vochtige omgevingen: NiCr60/15 (oxideringsresistentie)

·Corrosieve omgevingen: CuNi44 (corrosiebestendigheid)

(3) Kosten versus prestaties

·Hoog budget, hoge prestaties: Kies NiCr80/20

·Kostengevoelig: Kies CuNi44

·NiCr-legering: bevat 75% nikkel, vereist vacuümsmelting + electroslag hersmelting, kost 200-2000CNY/kg (geschikt voor industriële toepassingen van hoge kwaliteit).

·CuNi-legering: 90% op koper gebaseerd, kost 8,5-16,5 USD/kg (internationale prijs), geschikt voor mediumtemperatuur en corrosieve omgevingen.

4. Conclusies en toekomstige trends

Nickel-chroom (NiCr) en koper-nikkel (CuNi) legeringen hebben elk duidelijke voordelen: NiCr excelleert in hoge temperatuur toepassingen, terwijl CuNi ideaal is voor middel-/lage temperatuur verwarming.In intelligente comfortsystemen voor automobielHet NiCr wordt de voorkeur gegeven voor hoogwaardige verwarmingselementen, terwijl het CuNi kosteneffectieve oplossingen biedt.

 Met de toenemende opname van nieuwe energievoertuigen zal de batterijverwarmingstechnologie een belangrijke trend worden voor legeringsdraden.Het in balans brengen van efficiënte verwarming met energieverbruik zal in de toekomst een cruciale richting zijn voor de materiaalkeuze.